共享單車存在的現實意義是不言而喻的。如果說滴滴順風車方便了消費客戶出行，優化了資源利用率，那么共享單車的貢獻則是率領消費客戶全民騎行全名健身!完美解決了消費客戶最后一公里出行的問題。共享單車作為新的”IP網紅”，催生了一系列：貢獻充電寶，共享洗衣機，共享汽車，共享雨傘等貢獻經濟體的出現!成為互聯網經濟下新寵!另一層更深刻的含義是健康和環保，社會快節奏化拉快了每個人的生活節奏。出門公交車、滴滴車、私家車、地鐵各種汽車代步趕時間，一天天下來，我們都忘記了最近的一段健身時間是什么時候?同城共享單車以后，大家每天都可以健身出行，也可以降低其他汽車的出行，降低空氣污染，減少地球媽媽的壓力，綠色健康，低碳環保這才是共享單車背后更深刻的含義。

共享單車當然存在各種各樣的問題：

一是隨意停放導致無序占用公共空間。共享單車“無樁”的運營模式給用戶更多的停車地點選擇自由，也成為其解決“最后一公里”難題的關鍵。然而雖然企業規定單車需停放在制定白色停車框格內，但在實際使用中難覓白框蹤影，用戶隨意停車導致占用人行道、公交站臺等公共區域等現象十分普遍。

二是缺乏用戶行為監控影響社會秩序。當前各共享單車企業對單車停放位置、使用人群等都有相關規定，如不允許未成年人騎行、不允許單車進入小區等。但由于缺乏對用戶行為的有效監控，同時用戶信用體統不完善，失信違規成本較低，市民素質有待提升等多種因素導致用戶違規使用共享單車等情況十分普遍，如在單車與行人爭道、未成年人騎行形成安全隱患、用戶將共享單車騎進非公共區域或惡意損壞，甚至把共享單車進行改裝、低價出售等。

三是配套規范未能及時跟進。目前共享單車市場發展迅猛，單車數量及品牌持續增加，如東莞已相繼有摩拜、優拜等共享單車進入市場。然而目前尚未有相關部門對共享單車進行統一規劃及規范，導致各類亂象層出不窮，如為了搶占市場，各類共享單車投放量急劇上升等，城市空間資源和城市交通管理相協調的問題變得越來越顯著。

四是城市執法管理難度較大。共享單車因亂停放、侵占盲道等經常被大量舉報，目前處罰違章停車的做法是罰款或者扣車，而共享單車的用戶只有使用權，對其違章行為較難嚴格執法。且共享單車數量龐大，需要出動大部分執法隊伍進行管理，消耗大量人力物力。

針對于這些問題我們如何解決呢?

一是政府盡快完善城市慢行系統規劃建設。進一步完善城市慢行系統的規劃建設，解決城市慢行系統中行人、單車的路權的分配，明確單車停放區域、行駛規則等，在維護共享單車方便、快捷等特點的前提下確保慢行系統各要素運行有章可循，防止“解決最后一公里出行”變成了“阻擋最后五十米交通”。

二是盡快出臺共享單車監管細則。政府明確相關部門對共享單車的監管職責，出臺相關監管細則對用戶、運營商、破壞單車者進行指導及約束，規范用戶行車及停放秩序，同時明確運營商、人、車之間的權利與責任，如單車出交通事故人、車與運營商間責任界定問題，促進共享單車市場良性健康發展。

三是完善用戶信用體系。推動企業建立更加完善嚴格的信用積分系統，激勵用戶規范騎行并舉報違規行為，鼓勵更多用戶參與到監管當中。此外可參考將違規用戶納入政府交通違法平臺，加大用戶違規成本。

四是建立共享單車的行業標準。通過建立行業標準推動相關企業加強互聯網自行車行業自律，做到公平競爭，有序投放車輛，保證車輛投放的進度和規模與企業自身管理能力相適應，防止資源投放過剩，影響城市公共交通。同時，配備與投放規模相匹配的停放秩序管理團隊，保證車輛規范停放，不影響行人、機動車正常通行。

五是加大宣傳提高用戶素質。通過舉辦活動、媒體宣傳、違規曝光等方式，加大對共享單車使用規范及交通安全的宣傳，提升用戶素質，共同營造守秩序的共享氛圍。