熱點概述：最近一段時間，共享單車著實火了一把，從滿大街五顏六色的騎行風景，到手機里各式各樣的單車軟件，都預示著一個商業模式的崛起。隨著各品牌的共享單車融入我們日常生活，關于共享單車的新聞鋪天蓋地，但也漸漸暴露出許多問題。單車遭毀壞，車牌被涂改，車筐“花式”載人，路旁隨意停放……問題層出不窮，這不禁讓我們為共享單車的“前途”擔憂。

預測題目：對于現在風靡一時的共享單車，有人認為便利了出行、綠色交通，但另一邊卻是野蠻生長、無序發展，面對共享單車亂局，人們不禁要問，它還能走多久。對于這個現象，請發表一下你的看法。

中公解析：

這是一道典型的智能型問題，測評要素為綜合分析能力。既能夠考察考生對于當前社會事件的了解，也能考察考生對于社會現狀的了解。那么，針對這樣的一個現象，我們不僅要看到其積極的方面，也要看到其存在的潛在問題。下面中公教育研究與輔導專家帶領大家全面剖析。

觀點：共享單車是移動互聯網技術快速發展的結果，完全借助互聯網實現產品和服務的有效供給。它對綠色出行的推動，對公共交通“最后一公里”難題的解決所起的積極作用，是看得見的。但方便市民出行的同時，共享單車也存在問題，其興起也與社會存在需要磨合問題，如企業亂投放、承租人亂停放、押金管理失范，車輛被侵占破壞時有發生等。面對洶涌的共享單車浪潮，無論是企業、消費者還是政府監管部門都沒有任何可供借鑒的經驗。

分析：首先，有人說共享單車負作用很大。不可否認，共享單車帶來了一些問題，但是說負作用未免夸大其詞。我認為之所以出現這種說法，首先可能是觸動了一些人的利益。其次是觀念的問題。如今已進入所謂的機動車時代，很多人看到這么多的非機動車來和他們搶道就驚詫了。更重要的是，政策對共享單車的路權保障不夠。我們可以為機動車修很寬的馬路，建很大的停車場，卻不肯為共享單車分一杯羹。沒有充分的行駛道路、停車場所這些路權的保證，共享單車亂停亂放自是難免。這些問題表面上看是人的素質問題，但實則是法律和制度層面的問題。中國經歷過幾次巨大的社會變革，而近三十年的經濟發展又過于迅速，社會管理和規范建立的速度遠遠跟不上，于是出現了大量不守規則的事，比如共享單車的亂停亂放亂騎。但相信隨著管理的跟上，相關政策的出臺、制度規范的建立，共享單車終究會逐漸進入良性的發展階段。但前提是客觀地評價它而不是過分夸大其副作用，讓它能夠在理性與寬容的環境下良性成長。

因此，為了讓共享單車這一新交通形勢健康發展，首先是押金問題。這筆本屬于消費者的錢，不能直接讓商家“共享”了之，而應該作為一個重要的金融問題，盡快制定相關規則，讓這筆懸在消費者心頭的押金找到安身之所。一方面，押金的存管必須靠譜，可以鼓勵單車企業引入銀行存管模式，保障押金安全和支付便利;另一方面，對押金的使用嚴格監管，保障消費者對押金使用的監督權和受益權，防止押金淪為一些企業進行高風險投資的工具，讓押金使用更加公平合理。

其次是數量。當前各共享單車企業仍處于前期的市場爭奪階段，確實有企業只重視數量上的盲目擴張，導致行業失序。這需要引導規范。共享單車數量到底多少合適，并無確切標準，它與市場需求、道路承載能力和企業的管理維護投入都有著直接關系。應有科學評估和對民眾需求等綜合因素的權衡，遵循動態而非機械的管理原則。

再次，就共享單車亂停亂放現象，可以要求企業根據投放車輛規模配備管理人員，加強車輛停放秩序管理，在手機APP中標注可停放區和禁停區。這其實需要監管和服務兩方面都跟上：要明確相關企業不可只重視車輛的投放而忽視過程管理;在公共設施配套上，如可停放區和禁停區的科學劃分，慢行交通的優化，則需要服務跟進。企業完善承租人信用評價制度，將多次違規違約的承租人列入企業黑名單。這一點也可更進一步，推動企業之間共享黑名單，提高其威懾力。

無規矩不成方圓。共享單車同樣需要在規則軌道上規范行駛，方能實現共享紅利的最大化。規范也是為了促成政府、企業與個人之間盡快完成磨合，促使各方各盡其責。期待意見能在充分吸納民意和行業意見的基礎上，實現這一管理初衷。