【材料】

前兩天，張大爺帶著外孫在沂州路一小區內散步時，險些被一輛從身后疾駛而來的私家車撞到，驚嚇之余，細心的張大爺發現，該小區的入口沒有設置車輛限速標志。“市區道路都有限速標志，居民小區內老人孩子這么多，就更應該限速了。”張大爺的這個想法得到小區眾多居民的認同。

不過，記者在多個小區調查發現，即使小區設置了限速標志，許多也是淪為了擺設。連日來，記者探訪10多個居民小區發現，盡管許多小區入口都設有限速標志，但許多車主在進入小區后，并沒有按照限速牌行駛。

記者在該小區大門外觀察了近20分鐘，進進出出的車輛有一半沒有按照限速牌行駛，許多車主在進入小區大門口時會減速，但進入小區之后又會馬上提速，個別車輛進入小區，時速達到了三四十公里。

【解析】

小區內車輛存在超速現象，是造成小區內交通事故頻發的主要原因，嚴重威脅了小區居民的人身安全，相關管理部門應該重視這一問題，多方合作，加強管理，消除這一安全隱患。

造成這一現象的原因主要有：

一、小區內道路屬于物業公共區域，不屬于公共交通道路，小區內車輛行駛限速在不公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。

二、小區內車輛限速規定可由業委會制定并委托物業公司管理，但是物業公司沒有處罰權和測速設備，對于小區內行車過快只能提醒或勸阻，更多時候只能依靠車主自覺遵守小區限速規定。

三、很多小區采取時速限制5公里、限速10公里的規定，但是大部分車組認為這一規定并不合理，限速太低難以操作。

小區車輛超速行駛問題需要各方共同努力解決。

首先，國家應該加大有關方面的立法，對小區內車輛限速做出明確規定，并就處罰權進行進一步的明確，更好約束車主行為。

其次，物業公司應該推動業主委員會根據小區實際情況和居民意見，制定合理的小區限速規則。在小區部門路段設置減速坡或減速帶，控制小區內撤訴，在小區內實行人車分流。

第三，社區居委會應該與物業公司合作，做好小區居民的交通安全宣傳教育工作，引導居民遵守交通規則。