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日前，浙江溫州樂清開啟“禮讓斑馬線”接力活動?；顒又校瑢τ谥鲃佣Y讓斑馬線的駕駛員，只要被相關部門在執勤時抽查到，就有機會獲得百元現金或油卡獎勵。據悉，這些“獲獎者”的名單還將會被登記下來，到今年10月份，還有機會抽取1噸汽油的大獎。對此，談談你的看法?

浙江溫州樂清開啟“禮讓斑馬線”接力活動，是為了讓禮讓的善意在司機當中傳播開來，生根發芽并最終長成參天大樹。這不但讓很多司機獲得驚喜，也引來了許多媒體的報道，就傳播效應來說，值得我們給他們點贊。

樂清市政府的做法，從技術層面來看，學習的是互聯網創業領域方興未艾的“補貼改變用戶習慣”的方法。比如我們熟悉的滴滴、快的合并之前的補貼大戰，最高的時候打一次出租車獎勵20元，有的人用兩個軟件同時操作，打一次車的費用10元，兩邊的補貼達到40元，可以凈賺30元。樂清市運管局的做法，只要在斑馬線前禮讓行人，又恰好碰見督查，就可以領走100元，雖然不是互聯網操作，普及率還不能相比，但獎勵的尺度之大，足以更令人笑逐顏開，通過獎勵來讓人們講文明，提升司機素質。與之前略有區別的是，這一做法做到了獎懲分開，特別是運管督查在馬路上直接獎勵司機的舉動，大有春秋時期商鞅南門立木的范兒。說獎勵你就獎勵你，當場付現，絕不含糊。這種“言必行，行必果”的獎勵策略，贏得了傳播，贏得了盛名。

但值得商榷的是，補貼資金的來源以及是否有法可依，道路交通安全法》第 四十七條明確規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。這意味著，所有獲得獎勵的司機，或者等待抽1噸汽油大獎 的司機，他們僅僅是做到了符合法律規定，并沒有其他值得獎勵之處。對于法律規定范疇內的事情，如果出現集體性地違反規定，那么應該檢審的可能是法律本身，或執法過程是否嚴格。通過獎勵的方式讓司機遵守法律，從某種意義上來說，這是一次反向輕視法律嚴厲性的行為。更何況，發獎勵的獎金來源是公共財政開支，這里勢必涉及到預算上的不嚴謹。假如資金的來源是企業或基金會，那么還可以看作是民間的促進舉動，但因為運管局屬于政府部門，應該把用來獎勵的錢去打擊違法者。最后，樂清應該努力學習杭州的經驗，公交司機、出租車司機先行帶頭的方式，并輔之以積極的宣傳，來促進這一風氣、法規的落實，來形成司機與行人的友好相處情形。