三、熱點預測：

預測題：國家發改委發布的《關于加強城市停車設施建設的指導意見》中提出：吸引社會資本、推進停車產業化是解決城市停車難問題的重要途徑，也是當前改革創新、穩定經濟增長的重要舉措。就該政策，談談你的看法。

【參考答案】

《指導意見》的提出，不僅能夠有效緩解城市停車難的現象，而且對停車行業的發展有很大的促進作用，給企業帶來新的發展機遇的同時，也為行業的發展方向——產業化與市場化的運作指明了方向。

現如今，與其他公共基礎設施相比，停車設施并非國家直接管控，通過發布鼓勵政策來推動停車產業化，將停車場的產業化加入到拉動國家經濟的總體戰略中來，這在很大程度上有效消除了公共停車場投資者存在的各種憂慮。據統計，截至2014年底，全國汽車保有量1.54億輛，其中私人小汽車1.05億輛。初步測算，汽車保有量年凈增約1900萬輛。但目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，而發達國家約為1:1.3。隨著城鎮化的大力發展，我國需要建設的停車位規模將越來越大。因此，該建議的提出作為一場及時雨，帶來了更多積極的效果：一方面，對于停車企業而言，國家層面的指導意見將會極大促進停車領域智能化、信息化的建設以及裝備制造水平的提升，尤其是在停車裝備制造國有化，核心技術的自主創新方面給企業明確了發展方向;另一方面，對于停車領域而言，互聯網+與傳統行業的深度融合，實現信息、數據的互聯互通將會成為一個新的趨勢。

與此同時，我們不得不去擔憂的是，吸引社會資本的同時，由于市場的趨利性，停車費用一旦調控不足，將可能出現水漲船高的狀態，侵害百姓利益。除此之外，相應監管部門若不能夠有效建立，加之職權不清，可能面臨執法困局或是九龍治水的尷尬局面。

緩解“停車難”是一個系統性問題，確保該建議能夠有效實施，真正趨利弊害，切實為緩解“停車難”問題助力，需要規劃、國土、發改、財政、交警、城建、城管等一系列相關職能部門的權責明確與通力合作，切實加強對各個停車場從建立、完善、發展到壯大全方位的有效監管，有效引導企業探索新型停車模式，促成政府與企業共建“互聯網+停車”的良好局面，嚴厲打擊乘機不法牟利企業主，為停車產業發展創造純凈的發展環境。更為重要的是，唯有增強每一位公民的社會責任感，如，政府真正化“九龍治水”為“一龍治水”，增強公共服務水平，為民謀福祉;停車產業企業主真正踐行社會使命，努力探索新型停車模式，切實增強行業自律意識;民眾積極承擔社會責任，力踐綠色出行理念等，才能從根源上徹底治理停車難問題。