一、側方位停車時中途停車
學員在將方向盤向右打死時，看到庫右角，再回一圈，此時利用肉眼來觀察位置，準確度很難保證，一旦錯過了回盤時機，車身可能會掃到右邊線，所以學員就會本能地減速，考試過程中很可能會緊張而把離合踩死，導致中途停車，導致不合格。
技巧：為了避免中途停車，平時要有意識地強化對離合器的控制，練習側方位時一氣呵成，考試時調整好心態，克服緊張心理。
二、坡道起步熄火溜車
對多數學員而言，坡道定點停車問題不大，而坡道起步時熄火溜車的問題比較常見。起步熄火會扣10分，熄火后再溜車，距離大了會再扣分;如果熄火后來不及點火，則直接考試不合格。
技巧：坡道熄火是技術問題，而溜車則是應變能力的問題。坡道熄火時，要盡快反應過來，像平時模擬熄火情況時那樣處理。平時練車時，就要把考試中會出現的狀況做好應對之策，以免考試中遇問題時慌亂。
三、直角轉彎和曲線行駛壓線
直角轉彎和曲線行駛是科目二中相對簡單的項目。所以如果是在這兩項上出現不合格，基本上都是因為車速過快，車速過快會導致打方向盤的時機不對，方向變化跟不上速度而壓線。
技巧：很多考場直角轉彎接在下坡后，操作時，車速不自覺地加快，所以直角轉彎前，要有意識地降速，曲線行駛也是，保持好平時練習的速度，難度應該不大。
四、倒車入庫打方向晚了
小編以前練倒庫時，教練經常講“早得晚不得”，因為稍微打早了，還能修正方向，挽回一下然后入庫，但是打晚了，方向盤不能做大幅修正，以防壓線。
技巧：倒車入庫如果拿不準，可以稍微早點打方向，這樣可以慢慢修正方向，但最好是平時就找好點和倒庫的感覺。
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