一、車速難控制，忽快忽慢導致停車
不像科三要放開油門，科二一定要控好速度。但受場地、考試車、離合施展等限制，科二時車速卻很難控制。要么車速過快，分分鐘壓線掛科;要么車速過慢，稍不注意就被判“中途停車”。
【警惕】
1、上車先把座椅調好。腳踩離合不費事，才能精準控制速度
2、初期多跑幾遍場地。不用急著練習標準操作，先在科二場地內把離合操作適應好了，再進行深入學習
3、學會用離合半聯動。倒車入庫、彎道、坡道起步···在這些項目中，通過半聯動來控制車速是最保險的。牢記找半聯動的方法：深踩離合點火--緩抬離合--感受到方向盤抖動/發動機聲音低沉/前車蓋翹起，找到半聯動--車自然啟動。
二、記不清打了幾圈方向盤，手速慢
科二經常有人忘了剛剛打了多少方向，結果回錯圈數?；蛘呤炙偬?，打遲方向盤，造成考試混亂。
【警惕】
1、掌握方向盤的基礎握法。左手右手搭放在方向盤的9點和3點方向上
2、打了多少圈要心里記好?？偼洿蛄硕嗌俚脑?，就要在心里記好了。要是明知道自己記不清還不注意，那什么也幫不了你
3、回正方向盤時注意感受。一般在回正方向盤時候，要是你仔細感受，方向盤都會有一股自己轉回去的勁兒。你只需跟著這股勁兒，稍稍轉動就可以了。
三、看點不準，肯定壓線
教練教的都是一樣的點位，有的學員能輕松一把過，有的卻總找不準點位，經常壓線。相信這樣的學員不在少數，到底因為什么?
【警惕】
1、調沒調座椅后視鏡?雖然點位都一樣，但每個人身高體重都不同，找點的方法也不同，根本不能用一樣的座椅、后視鏡角度。要是你總壓線，要反思一下這方面了
2、打方向宜早不宜遲。方向打早了還好說，有調整的余地，打晚了基本上就是壓線的命。
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