1第一招
原則上進入彎道后盡量走大圈。處于彎道時，通過方向盤讓里側車蓋頭上小后視鏡始終處于外側白線邊緣(具體為不出線，也不能離邊緣線太遠)，到S彎盡頭回正方向。
2第二招
當車進入第一彎時(目測)將右車頭壓左邊線行駛，進入第二彎時(目測)，用左車頭壓右邊線行駛。
3第三招
1、車向右進入時，當看到右車頭離開線的15-20公分左右，回正兩把(或圈)方向。等左擋風玻璃角在S路路寬的兩側路基線的中間時稍微提前打方向。擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。
2、車向左進入時，當看到左車頭離開線的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右擋風玻璃角在S路路寬的兩側路基線的中間時(也就是把擋風玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法)，稍微提前打方向。擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。
4第四招
車進入S路時，當看到右車頭蓋住右S邊線時，向左回正方向，并點剎車及時放開。等左車頭蓋住右S路基線時向左再打一周多方向。穩住并根據小圓鏡中邊線大的一方稍微調整。當看到左車頭蓋住左S邊線時，向右回正方向，并點剎車及時放開。等右車頭蓋住左S路基線時，向右再打一周多方向。穩住并根據小圓鏡中邊線大的一方稍微調整，千萬注意方向不能打死，要及時調整和觀察反光鏡中的變化。
需要注意的是，根據路彎的特點和后輪半徑來及時調整方向是關鍵。其次是在轉彎時方向千萬不要打死打足，從而影響回調方向的難度。還有就是在弧度大的地方應該向反方向松點方向。根據不同的地理環境采取剎車應用，但過死的點剎和速度過慢都不利于安全。
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