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大家都知道，一旦到學車高峰期學車進度就會非常慢!所以很多人萌生了去外地考駕照的念頭!不過，交通部門表示，目前異地駕考仍屬違規行為，也存在安全隱患，呼吁學員不要盲目參加。

之所以說“異地駕考存在安全隱患”，原因不外乎兩點：一方面，從東莞去湖南、江西等外省城市，長途跋涉、舟車勞頓，旅途中存在安全隱患，加之許多人對所去的城市人生地不熟，學車途中又要留宿異地，更增加了危險幾率。尤其是對女學員來說，切不可撿了快速考照的芝麻，丟了人身安全的西瓜。

“異地駕考存在安全隱患”的另一個原因是：一些異地駕校為了使東莞去的學員快速拿到駕照，在駕考培訓階段貪圖快捷，要求不嚴格培訓不扎實，學員學不到過硬的機動車駕駛技能;加之有一些學員為了快速拿證采取賄考手段，本不具備合格的駕駛技能卻拿到了合格駕照，日后上路無異于“馬路殺手”。

問題是：異地駕考既然存在這么多的安全隱患，為什么還有人趨之若鶩?根本原因還是東莞市駕考積壓人數過多，排隊等待時間過長。按照規范的駕駛培訓章程，全國各地的駕考培訓難度應該都是相當的，之所以東莞駕考特別難，一方面是因為學員積壓人數多，駕校為了走量，單個學員練習的時間短，尤其是集中的持續性學習時間更短;另一方面，積壓人數太多，排隊考試的時間就長，斷斷續續的練習不利于駕駛技能的真正掌握。

本地駕校考證難、外地駕考安全隱患多，基于此，針對外地駕考市場，交通部門就應該嚴格管理。查處沒有資質、不合規范的外地駕考中介，對賄考人員采取吊銷駕照、列入黑名單的懲罰，是保障駕考市場秩序的基本手段。前段時間，江西某地查處賄考事件，將多名外地考生駕照吊銷，并列入黑名單三年不得報考駕照，這就是一則很好的監管范例。

與此同時，也應該看到：外地駕考市場的種種弊端并非完全不可規避。疏堵結合，外地駕考市場不僅不會成為市場管理的難題，還可能幫助東莞駕考市場消化積壓考生。

一方面，東莞市的相關部門應當積極向外省申請異地駕考試點，加快學員消化。向外省申請異地駕考試點，可以與外省形成聯動監管機制，借助外省的駕考培訓資源，消化東莞駕考市場的積壓考生。

另一方面，加強駕培機構教學訓練，建議在已有的一輛車6個學員的限額基礎上，采取控制時段招生總數，“出一進一”等措施，減少駕考瓶頸前端的“漏斗區域”，讓學員有更多練習時間。采取“出一進一”措施后，可以使駕校在保障培訓規范性的基礎上，增加能動，也就更能發揮培訓的效率。

最后一個方面，要執行嚴重交通違法車輛對駕培機構的倒查機制，并列入誠信紅黑榜發布。許多嚴重交通違法事故的背后，都存在著一個甚至多個駕駛技能不達標的“馬路殺手”，通過倒查，可以警肅學員，敦促他們更好地掌握駕駛培訓技能，同時也能促進駕校更規范地開展駕駛培訓。

事實上，外地駕考市場并非完全沒有合理性。疏堵結合、管理得當，外地駕考市場不僅可以成為本地駕考市場的有益補充，還能夠為駕駛培訓的跨區域合作提供有益嘗試，何樂而不為?

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